特斯拉中国在8月26日对有关“上海数据中心人员撤离，进入中国市场前景不明”的报道进行了澄清，称该消息为“虚假信息”。根据以往信息，特斯拉于2021年在上海建成了数据中心，实现了数据的本地存储，并邀请第三方机构对其信息安全管理体系进行审核，获得了安全管理认证。今年2月，该公司的AI训练中心也已全面投入运营，这些设施共同构成了特斯拉在中国的数据存储及算法训练基础。

特斯拉的FSD（完全自动驾驶）系统最近在北美官网上更新了监督版的商用列表，对此，特斯拉内部人士透露，FSD在中国进行的灰度测试目前仅限于北京、上海、杭州及广州等10个城市的特定道路。此外，特斯拉中国官网也在显示，目前公司正在社会招聘近千个职位，其中包括在产品研发创新中心急需的83个岗位，绝大部分岗位均位于上海。

关于FSD的入华进展，特斯拉曾表示力图在2024年第三季度取得相关批准，但由于数据合规、本土适配及政策审批等问题，进展多次延迟。2025年2月，特斯拉在中国市场推出的“阉割版”FSD，虽然具备了一些基础的城市驾驶辅助功能，但与海外版本相比在功能完整性和适应性上存在不少差距。尽管如此，特斯拉的客服已明确告知，此次更新不同于美国市场的FSD，而是针对中国市场的“智能辅助驾驶功能”，其售价6.4万元，且仅限于2024年2月后生产的Model 3/Y及新款S/X车型使用。

在2025年11月的股东大会上，马斯克表示FSD在中国仅获得“部分批准”。今年2月，特斯拉全球副总裁陶琳也曾提到，尽管尚未向中国用户正式推出全面版本FSD，但公司一直在进行市场需求适配并提前做好相关训练准备。4月的财报电话会议上，特斯拉高管重申FSD功能在中国仍未获得更广泛批准，计划争取在2026年第三季度获得正式批复。而截至二季度末，FSD的付费用户已达到148万，同比增长了56%。在美国，特斯拉开始向搭载AI3硬件的车辆推送FSD v14 lite版，并将这一服务于7月推广至韩国。海外FSD的审批也有了新进展，在荷兰之后，特斯拉还在立陶宛、爱沙尼亚、丹麦和比利时获得了相关批准。然而，关于FSD在中国的开展情况，特斯拉并未提供详细信息。8月21日，FSD监督版在韩国市场首次推出按月订阅的模式，每月费用为15万韩元（约合730元人民币）。